近日，欧洲议会议员以 587 票赞成、9 票反对和 20 票弃权通过了与理事会达成的一项协议（针对在欧盟销售的所有类型电池的设计、生产和废物管理的新规定-《新电池法》），以全面改革欧盟关于电池和废电池的规定。 新法律考虑了该行业的技术发展和未来挑战，并将涵盖从设计到报废的整个电池生命周期。
《新电池法》 是在2020年由欧盟委员会最初提出的，意在规范在欧盟销售的所有类型电池的整个生命周期，包括设计、生产和回收。不过此次会议通过的《新电池法》的相关协议还需要经过欧洲理事会正式批准，随后将在欧盟官方公报上公布并生效。在《新电池法》生效后，相信包括中国电池企业在内的电池制造商在欧盟销售电池类产品将会面临更加严格的环境和生产者义务要求。
《新电池法》主要内容列举:
电动汽车 （EV） 电池、轻型运输工具 （LMT） 电池（例如电动滑板车和自行车）以及容量超过 2kWh 的可充电工业电池必须要有碳足迹声明和标签(强制性）；
在电器中设计便携式电池，使消费者自己可以轻松拆卸和更换它们;
LMT 电池、容量超过 2 kWh 的工业电池和电动汽车电池的数字电池护照;
除中小企业外，所有经济经营者都应遵守尽职调查政策;
更严格的废物收集目标：对于便携式电池——到 2023 年为 45%，到 2027 年为 63%，到 2030 年为 73%； 对于 LMT 电池——到 2028 年为 51%，到 2031 年为 61%；
从废电池中回收材料的最低水平：锂——到 2027 年为 50%，到 2031 年为 80%； 钴、铜、铅和镍——到 2027 年达到 90%，到 2031 年达到 95%；
制造和消费废物中用于新电池的最低回收含量：法规生效八年后 - 钴为 16%，铅为 85%，锂为 6%，镍为 6%； 生效 13 年后：钴为 26%，铅为 85%，锂为 12%，镍为 15%。
不久后欧洲理事会将会在欧盟官方上正式公布最新的《新电池法》要求以及具体操作措施，届时小编也会第一时间将资讯告知各位新能源类卖家。想了解更多跨境税务知识，电商热点资讯记得关注万理晴跨境公众号！
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